Vor dem gestrigen Bauna-Treffen in Hamburg hatten Torsten(Ole Jacobsen) und ich noch etwas in der realen LKW-Welt zu tun. Ich hatte ihn früh morgends antreten lassen, um ihn als Beifahrer zu versklaven. Ich hatte mir bei einer Spedition einen MAN TGX 440 BDF Zug geliehen, um unsere Laundrytainer bei Blohm und Voss aus der Werft zu holen. Dort standen sie 2 Wochen der Crew der "Celebrity-Costelation" in Dock Elbe 17 zur Verfügung zum Wäsche waschen. Den Rücktransport ins Lager wollte ich gerne selbst erledigen. Auf der Werft hat uns der bestellte Staplerfahrer leider versetzt. Nach einigen Telefonaten kam dann jemand mit einem 16 tonner Stapler, der-naja- annähernd damit umgehen konnte. der MAN wird normal nur für Wechselbrückentransport benutzt. Da mussten wir erstmal die Führungsrollen vom Motorwagen abschrauben, um die Container drauf zu bekommen. Unser abladender Kalmar war in Fischbek dafür pünktlich zur Stelle und Fahrer Andi wußte was er tat.

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Hallo,

ja so ist das wenn man versetzt wird und nicht die nötigen Fachkräfte am Werk sind, aber wie man sieht habt ihr ja alles hinbekommen.

Tobi,
deshalb wart ihr sooo spät dran...

Hi Tobi,

ja, ja, das kommt davon, wenn man sich auf andere blind verlassen muss....
Letztendlich hat aber doch alles geklappt, wie man sieht.

Für welchen Zweck werden denn die Waschcontainer auf der Werft eingesetzt ?



Grüssle

Mario

Damit wird Wäsche von der letzen Reise gewaschen, Crew-Wäsche usw., wenn die Schiffseigene Wäscherei wegen Umbau-Reparatur, oder abgeschaltetem Dampf nicht nutzbar ist. Mehr Info auf http://www.laundrytainer.com
Könnten natürlich auch für Messen, Festivals usw. eingesetzt werden.

Moin Tobi
So lange Torsten lacht bei der arbeit ist alles gut.
Ihr hättet aber noch mehr Bilder machen können.
Andy

Moin!

ach, wir hatten doch nur mit einer Stunde Verspätung geladen - das geht doch noch. Und die Leute auf der Werft waren doch sehr bemüht, auch wenn der Fahrer des Staplers absolut keine Ahnung hatte wie er das Gerät zu fahren hatte...
Na und das zerlegen des halben Autos zur Aufnahme der Container hat doch auch gut geklappt - endlich mal wieder schrauben

@Andy: Bilder machen und aufpassen das dir nicht die Container auf die Füße fallen, dass geht nu wirklich nicht! - Aber ich hätte noch mal ein paar Bilder von Tobis Hängerzugrückwärtsfahrkünsten machen können...

Tja, die letzten 14 Jahre immer nur Sattelzüge gefahren. Da muß man sich erst mal wieder einfuchsen. Vor allem mit gelifteter Achse. Echt ein langer Hebel dann bis zur Kupplung. Hier noch mal Bilder vom Hintransport zur Werft mit ähnlichem Auto.