Hallo Jens

gestern habe ich einen in dunkelgrau mit reichlich chrom gesehen.

Der sah richtig schnittig und toll aus - die hier gezeigte Kombination
find ich auch nicht so gelungen, ist halt auch eine Frage des Geschmacks.

Deine Berichte sind prima !!!!

Gruesse aus dem Sauerland

Zitat von Bene

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Also in der Plastikversion ist der ja gar nicht mal so schön...
Das sieht echt einfach nur sch... aus.

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Hey Bene,
ja stimmt, in den grauen Plastik sieht der grottend hässlich aus.
Da gefallen mir der Actros in Bild 2
https://files.homepagemodules.de/b172375/f74t873p100537n3.jpg
+
Bild 3
https://files.homepagemodules.de/b172375/f74t873p100537n4.jpg
in Hintergrund besser.

Liebe Grüsse aus Hannover
Volker

Zitat von Spedition Meine KG

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Hey Bene,
ja stimmt, in den grauen Plastik sieht der grottend hässlich aus.
Da gefallen mir der Actros in Bild 2
https://files.homepagemodules.de/b172375/f74t873p100537n3.jpg
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Bild 3
https://files.homepagemodules.de/b172375/f74t873p100537n4.jpg
in Hintergrund besser.

Liebe Grüsse aus Hannover
Volker

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O.k. den blauen 2er habe ich natürlich auch noch ein vernünftiges Bild spendiert.So wie sich das dann dort entwickelt hat wird das sozusagen ein Abschiedsfoto sein.Der Gute wurde dann in die Halle gefahren und dort stürtzten sich gleich drei Mann drauf.D.h.,Demontage des Aufbaus.Also wird das Chassis wohl gegen ein neues getauscht.
Zu dem neuen Actros bleibt mir nur zu sagen,das ist halt ein Brot und Butter-Auto und die unterscheiden sich nun mal um einiges von den voll ausgestattetn Vorfürhrern die jetzt bei den Händlern stehen.
Stream-Space und 420 PS wie dieser,werden eher an der Tagesordnung sein.
In diesem Sinne sind mir die Sterne am Himmel doch lieber.

MfG Jens

moin !
ja die blauen ahge autos kenn ich auch die seh ich eigentlich fast immer wenn ich mit mein vater mitfahre zumindest die gtreidekipper von denen seh ich viel :D

Hi Zusammen

Nun haben wir endlich den Winter hinter uns gelassen und konnten unsere Alu`s samt Tank aus dem Winterschlaf holen und das Ergebnis kann sich auch nach fast sechs Jahren noch sehen lassen.
Der Rest des Autos sieht noch en bischen schmudelig aus,aber auch das wird sich noch ändern.
Anbei mal noch ein seltener Besucher bei uns auf dem Firmengelände beim Getreide anliefern.

MfG Jens

Hallo Zusammen

Lange nichts tierisches mehr hier gehabt.Auch wenn der Mai nun schon etwas her ist,so waren die kleinen Krabbelkäfer in einer lauen Mainacht doch sehr aktiv.
Aber es geht unterwegs nicht nur tierisch zu,sondern ich habe auch ein Auge für ein paar andere Sachen.
Z.B. dieses Bürogebäude einer garnicht so weit von hier entfernten Energiefirma,oder diesen sehr interessanten Kombiauflieger! Dieser hat vorn und hinten je einen Tank von 16000 Liter und in der Mitte ein Drei-Kammer Silo mit 40000 Liter Rauminhalt.Er verfügt über einen eigenen Kompressor,der über Hydraulik der Zugmaschine angetrieben wird.Das Typenschild an dem "KLEINEN" hat mir dann verraten,das er 14040mm lang ist.
So nun wieder was zum gugge!!!

MfG Jens

Hallo Zusammen

In unserer Firma sind die Löwen zurück.Eine Volvo Zugmaschine mußte weichen.Beim Zweiten handelt es sich um einen komplett neuen Silozug.
Mal sehen ob sie sich bewähren und weitere folgen.

MfG Jens

Nabend Jens,

die Bilder können sich echt sehen lassen! Und das die TGS gute Silomaschinen sind, kann ich eigentlich auch sagen, da bei meinem Vater im Betrieb auch einer läuft. Die sind bis jetzt damit sehr zufrieden, ist zufällig die selbe Baureihe, sprich mit dem selben Haus. Nur was einige schon gesagt haben, kann man die Automatik, die von Werk ab standartmäßig eingebaut ist, noch nicht die beste. Aber ich will natürlich noch nicht zu viel verraten, denn ihr sollt die TGS ja schön selber ausprobieren ;-)

Zitat von modelltrucker94 im Beitrag #58

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Nabend Jens, Nur was einige schon gesagt haben, kann man die Automatik, die von Werk ab standartmäßig eingebaut ist, noch nicht die beste. Aber ich will natürlich noch nicht zu viel verraten, denn ihr sollt die TGS ja schön selber ausprobieren ;-)

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Moin Zusammen

Heute mal eine Eier legende Wollmilchsau,welche in unseren Breiten eher selten ist.Den guten alten 380iger Streamline hat sich ein Landhändler hier um die Ecke im letzten Jahr zu gelegt.Von wo das Auto stammt und wieviel das gute Stück wiegt konnte mir der Kutscher leider nicht sagen.
Auf den ersten Blick könnte man denken,das es ein Kofferaufbau ist.Es ist aber ein Kipper mit Ladebordwand.Diese verfügt über eine extra starke Veriegelung.Im Aufbau befinden sich drei Trennwände und am Ende des Bodens sind Klappen,die vor dem beladen mit loser Ware geöffnet werden müssen,damit diese dann über eine Schnecke nach links in die Schleuse gefördert werden kann.Die Schleuse wird von einem rechts am Chassis sitzenden Kompressor versorgt.Befüllt wird der Aufbau über vier Schiebedeckel,ähnlich wie bei unserem Siloaufbau.Pallettenware kann man herkömmlich über die Ladebordwand oder eine Tür links am Ende des Aufbaus laden.
Am Chassis wurden die Anbauten auch etwas anders angeordnet.Links sind zwei Luftkessel (hochkant),Tank,Batteriekasten,eine kleine Staukiste und dann nochmal zwei Luftkessel übereinander angebracht.Ganz im Verborgenen ist der Hydraulikzylinder.Der verbirgt sich zwischen Batteriekasten und den hinteren Luftkesseln direkt am Rahmen.Rechtsseitig is das alles etwas übersichtlicher.Kompressor,Staukiste(oben offen,als Schlauchablage)und dann der Kippzylinder.
So nun erstmal genug der Worte.Wenn es Fragen geben sollte,werden diese Natürlich noch beantwortet.

MfG Jens

Moin Jens,

der ist ja echt mal Interessant und dann auch noch in einer so "passenden" Farbe
Da bin ich mal auf Deinen nachbau gespannt.

Hallo Jens

Bei uns sind solche Aufbauten gang und gäbe bei Futtermittel- Transporteuren. Sind in Deutschlang solche Aufbauten häufig an zutreffen? Hersteller solcher Aufbauten ist Calag in Langenthal/BE
http://www.calag.ch.
Die Transporte Firma TRAVECO(http://www.traveco.ch/deu/Geblaesefahrzeuge_955.htm) setzt am häufigsten solche Fahrzeuge ein.

Zitat von HelmutR im Beitrag #62

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Hallo Jens

Bei uns sind solche Aufbauten gang und gäbe bei Futtermittel- Transporteuren. Sind in Deutschlang solche Aufbauten häufig an zutreffen? Hersteller solcher Aufbauten ist Calag in Langenthal/BE
http://www.calag.ch.
Die Transporte Firma TRAVECO(http://www.traveco.ch/deu/Geblaesefahrzeuge_955.htm) setzt am häufigsten solche Fahrzeuge ein.

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Moinsen Zusammen

Heute nur mal ein kleines Up-date zu unserem Fuhrpark.Da das Gewicht immer mehr eine Rolle spielt,werden einige Tandem-Züge durch diese zwangsgelenkten Auflieger von FFB ersetzt.Gewichtsersparnis 2,5 to,aber dafür 7Kubikmeter weniger Ladevolumen.Dadurch sind die beiden Kollegen nun schon öfter etwas ins schwitzen gekommen.

MfG Jens

Hallo Zusammen

Gesten wurde ich zu unserem MAN-Händler des Vertrauens zitiert, um zu klären wie und was wo eingebaut und platziert wird in unserem neuen Spielzeug.Leider hat mir unser jetziges Spielzeug diesen Besuch sehr übel genommen und heute den Dienst quittiert.Das Kardanmittellager hat sich rauchend verabschiedet.
Ob nun der Anblick des Neuen oder der Anblick dieses schmucken Abschleppers zu dem Ausfall heute geführt hat bleibt offen?!?!?

MfG Jens

Jaja. So'n Auto ist auch nur ein Mensch. Wer sieht schon gerne zu wenn man ersetzt wird.

Hallo Jens

Immer wieder interessante Sachen, find ich als Silo- Fan hier. Wieso kamen die Kollegen ins Schwitzen? Wegen dem Gewicht oder der fehlende Platz für das Futter?
Der Auflieger hinter dem Axor erweckt mein Interesse zum nachbauen. Übrigens ein sehr schöner Zug. Was mich brennend interessiert, wie ist die Meinung der Kollegen über den Axor?

Moinsen

Tja,das mit dem schwitzen ist auf das fehlende Volumen zurückzuführen und das unsere Disponentendas nicht schnallen.Beipelletiertem Futter ist das nicht das Thema,aber wo 4 to Pelletfutter rein passen,da passen eben nur 3-3,5 to in mehlform rein,da dieses ja nicht so breit läuft!!! Und das heißt dann für uns Fahrer mit einem Handschieber so lange schieben bis die Kammer richtig voll ist.
Die Meinung über den Axor ist nicht gerade berauschend.Es ist ein neues Auto,aber ein Billig-Daimler und wirklich viel leichter als ein Actros ist er auch nicht.Außerdem ist das Auto mit seinem Einstieg in meinen Augen absolut nicht für den Verteilerverkehr geeignet.Wir haben Tage,da bist du ca. 100 mal am Ein- und Aussteigen! Da kommst du dir vor wie ein Bersteiger!!!
Naja,das wird eh der letzte seiner Art gewesen sein,denn dieses Jahr kommt noch ein TGS nach unserem und dann ist der Einkauf für dieses Jahr abgeschlossen.D.h.,dann ist Euro 6 angesagt und ob das für unsere Zwecke so gut ist,das hat der MAN Meister auch schon in Frage gestellt! Wir haben da ja erst wieder in Sechs-Sieben Jahren etwas zu tun.
So nun erstmal noch ein schönes Wochenende!

MfG Jens

Moin Zusammen

Hier nun der nächste Neuzugang.Die Zugmaschine durfte ich ja schon drei Wochen mit einem 15 Jahre altem Auflieger aus Holland dahinter bewegen.Eine Qual für jeden Rücken!!!
Gestern wurde nun das Gespann mit dem neuen FFB-Auflieger in Winsen von unserem Chef persönlich abgeholt und fotofreundlich vorm Büro geparkt.

MfG Jens

Hi Jens,
Tja, da hast du was verpasst. Hättest man mal um Mitfahrt nach WL betteln sollen. Bei FFB in Winsen stehen immer genug interessante Fahrzeuge auf dem Hof, teils in Rohbau, unlackiert oder fertig wie euer schöner Auflieger.

Aber ein Besuch bei FFB ist immer interessant.

Im Moment stehen da einigen 4-achser DAF-Zugmaschinen, sicherlich für 4-achser Anhänger und den hohen Norden. Bin gespannt, wenn sie lackiert sind.

Hallo Jens

Schööön, gefällt mir richtig gut. Der Auflieger find sehr spannend. Gelenkte Achse hinten?

Das wär was zum nachbauen.

Moin Moin

Zitat von HelmutR im Beitrag #71

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Gelenkte Achse hinten?Das wär was zum nachbauen.

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Moin...Jens,

auch wenn ich hier in diesem Thread kaum etwas dazu schreibe, so schaue ich immer wieder total gern in deine Doku hier.
Ich denke es geht auch den anderen Kollegen ähnlich wie mir. Es lohnt sich also allemal, dieses Thread am laufen zu halten.

Viele Grüsse
Martin

Hallo Zusammen

Es ist ja wieder eine ganze Weile vergangen seit dem letzten Beitrag von mir und in dieser Zeit hat sich in unserem Fuhrpark doch einiges verändert.Nach der Neuanschaffung unseres Autos im September,sind nun bereits drei weitere Neuzugänge zu verzeichnen.
Zwei davon kamen auch noch als Euro5 Ausfürhung im letzten Jahr.
Der Erste war auch ein TGS.Da wurde der Aufbau vom Vorgänger(Axor) umgesetzt und der Tandem durch einen Drehschemelanhänger ersetzt,da dieser ca. 700kg leichter ist.
Der Zweite war nochmal ein Axor mit einem Auflieger von FFB mit Lenkachse.Dieser Zug kam zusätzlich in den Fuhrpark,also kein Ersatz für einen Alten.
Und nun zum ganz neuen in Euro6,Ein Actros mit der runter gesetzten Hütte und Antos Stoßfänger. Sieht vielleicht nicht unbedingt glücklich aus,ist aber für unsere Zwecke absolut ausreichend,Dieser zieht nun den vierten baugleichen Auflieger von FFB und ist mit 14,5 to der Leichteste von Diesen.
So das war genug Text,nun die Bilder.

MfG jens

Moin Moin

So nun ist auch der erste Löwe in Euro 6 bei uns im Fuhrpark anzutreffen.Aufbau und Tandem wurden vom Alten übernommen.
Ein Zweiter wird dann nächsten Monat folgen.Dieser ersetzt dann eine leider verunfallte Zugmaschine.
Damit der freie Auflieger nicht unnütz auf dem Hof rumsteht,hat MAN uns eine Leihmaschine zur Verfügung gestellt.Diese wurde mit einem Kompressor und einer Kraftstromsteckdose für uns aufgerüstet.

MfG Jens